RHD HOWO 6x4 ダンプ トラック

• パワフルで安定したパフォーマンス:強力なトルクと優れた登坂能力を備えた高効率ディーゼルエンジンを搭載しています。-安定した重荷重性能と燃費を実現し、長時間にわたる-負荷の高い建設輸送-に対応します。
• 耐久性の高い-耐摩耗性-カーゴボックス: 厚みのある耐摩耗性鋼板を採用し、耐衝撃性、耐変形性、耐久性に優れています。{{0}鉱石、泥、砂、砂利の輸送に最適で、過酷な作業条件での耐用年数を延ばします。
• 信頼性の高い油圧昇降システム:標準の高品質-油圧システムにより、スムーズな昇降、安定した下降、故障率の低い素早い荷降ろしが保証され、全体的な建設効率が向上します。
• 6×4 優れた交通性と耐荷重性: 強化されたアクスルとリーフ スプリング サスペンションを備えた 6x4 ドライブ構成により、強力な耐荷重性を実現します。-ぬかるみ、でこぼこ、でこぼこした工事用道路にもよく適応します。
• 安全で快適な運転体験: 広い視界を備えた広々としたキャブ、衝撃吸収シート、騒音低減設計により、ドライバーの疲労が軽減されます。{0}}高感度ブレーキシステムにより、建設の安全性が確保されます。
• ローメンテナンス＆ハイコストパフォーマンス：故障率が低い成熟した車両構造。汎用スペアパーツは海外でも簡単に入手できるため、メンテナンスコストとダウンタイムが削減されます。
• 柔軟なカスタマイズ: さまざまな国の規制やプロジェクトの要求に合わせて、カーゴ ボックスのサイズ、板の厚さ、ボディの色、左ハンドル/右ハンドル、{0}}荷物の構成をカスタマイズできます。

• 鉱業と採石業: 露天掘り鉱山や採石場での-鉱石や石の短距離輸送に適しており、-過酷な重労働条件にも耐えられます。-
• インフラ建設:高速道路、鉄道、橋、空港の土工掘削、埋め戻し、資材輸送などのプロジェクトで広く使用されています。
• 都市建設と土砂除去:クリーンで迅速な荷降ろし性能により、都市建設の土工、建設廃棄物、土砂の輸送に最適です。
• 砂・砂利ヤードの輸送:資材置き場での砂や砂利の高頻度-重量物輸送-に最適です。
• 水利と河川の規制:河川の浚渫、ダム建設、野外土工に適用され、泥だらけで複雑な屋外現場に適応します。
• 海外エンジニアリングプロジェクト：インフラ、鉱山、道路改修プロジェクトのためにアフリカ、中東、東南アジア、その他の地域に広く輸出されています。

• このシノトラック RHD HOWO 6x4 ダンプ トラックは、世界中に輸出されるベストセラーで最も信頼性の高い鉱山用ダンプ トラックおよび建設用ダンプ トラックの 1 つです。{2}}ボディ全体に一体フレーム構造による一体プレス成形技術を採用し、過酷な使用条件下での耐ねじれ性と耐衝撃性を大幅に向上させています。この車両には、多層耐食-電気泳動塗装技術が適用され、-防錆プライマーと耐候性-トップコートが施されており、アフリカ、中東、東南アジアの高温、砂嵐、酸性雨、湿気の多い天候に効果的に耐えます。
• 標準的な 6×4 3-後輪-ドライブ構造を備えたこのトラックは、均一な荷重分散と安定した重心を実現し、25- トンの重量を満載した状態でも安全な走行を保証します。強化された二重層-層の厚みのあるフレームは、高強度溶接技術で製造されており、-長期間の採掘や悪路での作業に耐える強い曲げ耐性と耐破壊性を備えています。-すべての外部パイプラインは耐摩耗スリーブで保護され、泥、砂利、振動による損傷を防ぐために高強度のバックルで固定されています。-さまざまな国の交通規制を満たすために、LHD バージョンと RHD バージョンの両方が用意されています。

• このトラックには、石材、土砂、建設廃棄物、重量バルク材の採掘用に特別に設計されたエンジニアリング-グレードの増粘耐摩耗性-カーゴ ボックスが装備されています。ボックスは国家標準のNM耐摩耗鋼板を採用しており、底板厚8mm、側板厚6mmで、耐衝撃性と耐摩耗性が大幅に向上しています。長期にわたる採掘輸送中のへこみ、ひび割れ、穴あきを防ぎます。-
• カーゴボックス全体は自動曲げとロボット完全溶接技術で製造されています。完全かつ均一な溶接ラインにより高い構造気密性が確保され、輸送中の砂や土の漏れを防ぎます。ボックスの内側に複数の縦方向と横方向の補強リブが溶接されており、重荷重の圧力を分散し、ボックスの膨張と変形を防ぎます。リアゲートには、頑丈な油圧式自動開閉システムが採用されており、ヒンジ シャフトが太くなっており、材料の残留物がなく、安定してスムーズに荷降ろしが可能です。
• 当社は、鉱山、インフラ、都市建設のシナリオに合わせて、カスタマイズされたボックス サイズ、高さ、厚さ、U- タイプ / スクエア- タイプの貨物ボックスを提供しています。

• このトラックには、純正の Sinotruk 371HP / 375HP 高出力ディーゼル エンジンが搭載されており、均一な燃料の微粒化と高い燃焼効率を実現する高圧コモンレール燃料噴射技術を採用しています。-強力なパワー、高トルク、低燃費が特徴です。優れた低速高トルク性能を備えたこのトラックは、急な坂道や重荷重の鉱山道路でも優れたパフォーマンスを発揮します。-
• このエンジンは、大型の冷却水タンクと最適化されたエアダクト構造による強化された放熱技術を採用しており、高温の熱帯地域でもオーバーヒートすることなく 24 時間の連続運転をサポートします。-多段階の精密ろ過システムは砂や塵を効果的にろ過し、エンジン燃料システムを保護し、過酷な砂漠や鉱山環境での耐用年数を延ばします。
• 浸炭焼入れの精密ギア技術を採用した純正の 10 速マニュアル ギアボックスと組み合わせることで、トランスミッションは耐久性、安定性、効率性に優れ、高負荷時のギアの滑りや動力損失を回避します。

これはオリジナルの右ハンドル キャブの内装です。-右ハンドル国の運転習慣に合わせて、ステアリングホイールは右側に取り付けられています。 2 つの座席と衝撃吸収運転席があり、長時間の勤務中の振動と疲労を軽減します。{3}}耐久性に優れた機械式ギアレバーは、海外で広く入手可能なスペアパーツを使用して簡単に修理できます。ダッシュボードには、回転速度、油圧、水温などのすべての車両データが明確に表示され、リアルタイム監視が可能です。-収納スペースと防塵ドア シーリングを備えた広々としたキャブ。-頑丈な内部は、建設現場での過酷な使用に耐えるように作られています。{10}