HOWO 6×4 建設ダンプ トラック

• パワフルなパフォーマンスSINOTRUK 高出力ディーゼル エンジンを搭載しており、重荷重下でも豊富なトルクと強力な登坂能力を発揮します。{0}高温や粉塵の多い作業現場でも安定した運転が可能で、燃費も良好です。-
• 堅牢なカーゴボックスカーゴボックスは高強度{0}}耐摩耗性-鋼板で溶接されており、耐衝撃性-性と変形防止効果があります。-大きなトン数の油圧シリンダーにより、迅速かつ安定した漏れのない荷降ろしが保証されます。-
• 頑丈な強化シャーシ厚みのある二層フレームと、13 トンのダブル リア アクスルを備えたマルチリーフ スプリング サスペンション。-荒れた鉱山や砂利道に適した優れた耐荷重性と耐衝撃性。
• 快適で安全なキャビン広い視野を備えたワイドボディの HOWO スリーパー キャビン。-ダンピングシートにより運転疲労を軽減します。工事現場での飛び石による損傷を防ぐヘッドライトプロテクター。
• カスタマイズ可能LHD/RHD変換オプション。アフリカ、中東、その他の地域の現地規制に合わせて、貨物板の厚さ、容量、車体色をカスタマイズできます。

カーゴ ボックスは高強度{0}}耐摩耗性-合金鋼板で製造されており、板厚はカスタマイズ可能です。側板と底板にはロボットによるサブマージアーク連続溶接を採用。溶接継ぎ目は完全かつ均一であり、手作業による溶接によって生じる気孔やコールドジョイントを回避し、優れた耐衝撃性と耐引裂性を実現します。ボックスの外側に三角形の補強リブを溶接し、重い石からの衝撃応力を分散し、変形やひび割れを防ぎます。側面に組み込まれた-滑り止め金属製のはしご-により、カーゴボックス内の点検が簡単に行えます。 -頑丈なリアゲートには強化されたヒンジと鍛造ラッチが取り付けられており、耐用年数が長くなります。大型の-トン数のフロント-に取り付けられた油圧昇降シリンダーが装備されています。油圧パイプラインには、高圧-シームレス鋼管と耐老化性-シール リングが使用されています。制御可能な取り外し速度により持ち上げ動作はスムーズで、繰り返しの負荷の高い取り外しサイクルでも漏れを防止します。-

• フレームは厚みのある二層鋼板から打ち抜かれ、強力な耐荷重性とねじれ耐性を実現するために一体成形で成形されています。-高強度ボルトでフレームセクションを接続し、でこぼこした鉱山道での破損を防ぎます。ショックアブソーバーを備えたマルチリーフのヘビーデューティー スプリング サスペンションは、砂利道からの衝撃を緩和し、フレームと車両コンポーネントを保護します。- 13- トンのダブル リア アクスルを採用し、焼入れ硬化処理を施した主減速機を備え、高い耐荷重性と耐摩耗性を実現しています。重荷重の登坂要件に合わせて複数のアクスル比をオプションで選択可能。強化されたホイールハブシーリングが埃や泥の侵入を防ぎ、アクスルの耐用年数を延ばします。
• 高地および高温の作業条件向けに調整されたSINOTRUK-高出力ディーゼル エンジンを搭載しています。-低回転で高トルクを発生し、重負荷の発進や急な坂道を登る際に強力なパワーを発揮します。-鋳鋼製エンジン ブロックと大型ラジエーターにより、連続的な高温作業でも過熱することなく安定した動作が保証されます。-マニュアルトランスミッションと高精度の研磨ギアを組み合わせ、スムーズなシフトと高い伝達効率を実現します。大容量の-エア フィルターは多段階の粉塵濾過を提供し、エンジンの摩耗を軽減します。粉塵の多い鉱山現場に最適です。{9}}湿気や塩分の多い環境に耐えるため、排気システムには防錆処理が施されています。-

優れた耐衝撃性を備えた一体型の-スチール製ワイド-ボディの HOWO スリーパー キャビン。ダンピングシートが長時間の凹凸のある運転時の疲労を軽減します。-広い視野と組み合わせたバックミラーにより、死角が最小限に抑えられます。-工事現場での石傷を防ぐヘッドランプ保護構造。赤-のサイドガードリフレクターにより、夜間作業時の安全性が向上します。 -キャビンの密閉性が高いため、塵や騒音の侵入が軽減され、ドライバーの快適性が向上します。さまざまな国の現地の交通規制に準拠するために、LHD と RHD の変換が可能です。